Javahosting Rental Cup
2026 · Season 4
Panduan lengkap format kejuaraan, kode etik pembalap, sistem bendera, dan prosedur stewarding untuk seluruh peserta dan sim-rental yang berkompetisi di ACC musim ini.
Aturan umum
Prinsip dasar yang berlaku untuk seluruh peserta dan sim-rental sejak proses registrasi hingga akhir musim.
Simulasi
Assetto Corsa Competizione (ACC), 5 ronde selama satu musim.
Ronde 1–4
Durasi balapan 40 menit per ronde.
Ronde final
Durasi balapan diperpanjang menjadi 60 menit.
- Melakukan pendaftaran dan/atau mengikuti kejuaraan berarti peserta dan sim-rental dianggap telah membaca, memahami, dan menyetujui seluruh peraturan.
- Ketidaktahuan terhadap isi peraturan tidak dapat membatalkan pelanggaran atau sanksi yang diberikan.
Dilarang keras
- Tindakan atau ucapan diskriminatif
- Pelecehan atau penghinaan
- Provokasi konflik
- Mencemarkan nama baik peserta, penyelenggara, atau sponsor
- Merusak integritas dan reputasi kompetisi
Konsekuensi bertingkat
Peringatan → pengurangan poin → diskualifikasi ronde → larangan mengikuti musim berikutnya.
Pihak ketiga yang bertindak atas nama peserta dan terbukti memengaruhi integritas kompetisi dapat membuat peserta terkait ikut diinvestigasi dan disanksi.
Kanal resmi
Akses, jadwal, dan tautan dibagikan setelah periode registrasi ditutup.
Kewajiban saat sesi resmi
- Bergabung ke kanal komunikasi resmi
- Menjalankan Zoom selama sesi berlangsung
- Menyalakan kamera jika diwajibkan untuk pengawasan
Termasuk kecurangan
- Perangkat lunak eksternal yang memengaruhi performa
- Modifikasi fungsi simulasi
- Data atau alat yang memberi keuntungan tidak adil
- Pihak lain mengendarai akun/kendaraan peserta
Sanksi & bukti investigasi
Diskualifikasi hasil, pencabutan hak ikut kejuaraan, hingga larangan kompetisi di masa mendatang.
Aplikasi pendukung yang diperbolehkan
Selama hanya menampilkan informasi tambahan tanpa keuntungan performa:
Setiap peserta wajib mengendarai kendaraan atas namanya sendiri, mengaktifkan penyimpanan telemetri pada nilai maksimum (99), dan menyerahkan data telemetri bila diminta race committee.
Seluruh keputusan race committee bersifat final. Untuk situasi yang belum diatur eksplisit, race committee berwenang penuh memutuskan berdasarkan asas sportivitas, integritas, dan kepentingan penyelenggaraan — dan keputusan tersebut tidak dapat dibanding, kecuali mekanisme banding diatur secara khusus.
Dokumen resmi berikut juga dianggap bagian dari peraturan, dengan versi terbaru memiliki prioritas lebih tinggi:
Penyelenggara
Kejuaraan JRC diselenggarakan oleh Javahosting sebagai promotor, dan dilaksanakan oleh tim penyelenggara yang terdiri dari race committee serta tim media.
Data privasi
Data yang dapat dipublikasikan
- Hasil kompetisi
- Dokumentasi
- Statistik
- Konten promosi dan media
Perlindungan data pribadi
Penyelenggara dan sim-rental menjaga kerahasiaan data peserta sesuai kebutuhan operasional. Data pribadi tidak dibagikan ke pihak ketiga di luar kebutuhan operasional dan publikasi kejuaraan.
Penghentian kompetisi sebelum waktunya
Wewenang race committee untuk menghentikan, menunda, atau membatalkan jalannya kompetisi.
Race committee berhak mengeluarkan peserta apabila terdapat indikasi:
Keputusan tersebut bersifat final.
Sisi peserta
Kendala teknis di sisi peserta setelah balapan dimulai menjadi tanggung jawab masing-masing peserta — balapan tetap berjalan sesuai jadwal.
Sisi penyelenggara / server
Balapan dapat dihentikan sementara, dimulai ulang, atau hasil sementara ditetapkan.
| Jarak lomba tertempuh | Ketentuan hasil |
|---|---|
| ≥ 75% | Hasil dapat disahkan, poin penuh diberikan. |
| 25% – 75% | Balapan dapat diulang sebagian, atau diberikan setengah poin. |
| ≤ 25% | Balapan diulang sepenuhnya. |
Jika terjadi disconnect massal yang memengaruhi ≥25% peserta, race committee akan mengevaluasi keberlanjutan balapan berdasarkan progres lomba dan stabilitas server.
Perubahan peraturan
Penyelenggara berhak melakukan perubahan terhadap peraturan selama musim berlangsung. Setiap perubahan akan diumumkan melalui kanal resmi dan mulai berlaku sejak waktu yang ditentukan dalam pengumuman tersebut.
Rincian kejuaraan
Format lengkap dari registrasi, pra-kualifikasi, spesifikasi raceday, kalender musim, hingga sistem poin dan kriteria peserta.
Tujuan pra-kualifikasi
- Menyeleksi peserta yang memperoleh race seat
- Menjaga kualitas kompetisi
- Memastikan standar minimum terpenuhi
Format kejuaraan
Single-class selama satu musim penuh. Persyaratan peserta utama dan cadangan dijelaskan pada bagian 6.12.
Mekanisme registrasi
- Mengisi formulir registrasi resmi
- Memilih lokasi sim-rental pra-kualifikasi
- Menunjukkan bukti registrasi saat hadir
Ketentuan registrasi
- Satu formulir berlaku untuk satu lokasi pra-kualifikasi
- Boleh mengikuti beberapa sesi di lokasi yang sama tanpa registrasi ulang
- Registrasi ulang wajib jika ingin ikut pra-kualifikasi di lokasi berbeda
Spesifikasi pra-kualifikasi
Setiap sim-rental wajib menyerahkan Steam ID sesuai prosedur race committee.
Format standar setiap ronde
| Practice | 30 menit |
| Qualifying | 15 menit |
| Race | 40 menit |
| Race (ronde final) | 60 menit |
Start procedure
Pengaturan server
- Mandatory pitstop — fuel only, fixed pit time 25 detik
- Pit window dibuka pertengahan balapan, 10 menit
- Tire set: unlimited · Track: dynamic · Weather: static · Time multiplier: 1×
Server latihan dibuka mulai H−3 sebelum raceday. Race committee berhak mengubah kondisi cuaca dan server tanpa pemberitahuan sebelumnya.
Seluruh mobil yang tersedia pada ACC diperbolehkan, kecuali daftar berikut:
Race committee berhak memperbarui daftar demi menjaga keseimbangan kompetisi.
Nomor peserta & livery
- Wajib identitas visual sim-rental, logo JRC, dan mandatory sponsor
- Desain dasar livery satu tim harus konsisten (variasi minor diperbolehkan)
- Satu tim wajib memakai model mobil yang sama sepanjang satu ronde (setup boleh berbeda)
Pendaftaran nomor & driver
Setiap tim menyerahkan daftar nomor mobil, Steam GUID (SteamID64), daftar driver utama, dan driver cadangan.
Prinsip nomor: first submitted – first reserved. Konflik nomor diselesaikan berdasarkan pengajuan lebih dahulu; tim berikutnya wajib mengganti nomor.
Pengumpulan custom livery
Folder custom livery dapat di-submit melalui link Google Drive yang akan diberikan oleh race committee.
Custom livery harus menampilkan logo wajib "JRC" dan mandatory sponsor.
Folder custom livery di-upload dengan penamaan sebagai berikut:
rental_nomorpeserta_namapeserta
Contoh: bracerguild_17_joshuabright
Custom livery wajib di-submit dengan struktur folder spesifik berikut, untuk mencegah lag saat masuk server:
* Penamaan file sesuai dokumen asli race committee — teks tercetak tebal pada dokumen menunjukkan nama folder.
Custom livery tidak boleh memiliki ukuran lebih dari 80 Megabytes.
Tim diperbolehkan mengganti model mobil maksimal 2 kali selama musim berjalan, hanya berlaku setelah disetujui race committee.
Pengurangan dihitung dari total poin sebelum ronde pergantian berlangsung.
Poin standar untuk ronde 1–4 (posisi 1 hingga 15):
Ronde final memberikan +50% poin:
Penentuan juara
Berdasarkan total poin terbanyak selama lima ronde. Jika seri, ditentukan oleh jumlah kemenangan terbanyak.
Urutan tie-break
- Jumlah kemenangan
- Jumlah finis posisi kedua
- Jumlah finis posisi ketiga
- Dan seterusnya
Akumulasi & larangan
- 6 poin → larangan mengikuti sesi kualifikasi berikutnya
- 12 poin → larangan mengikuti satu ronde balapan
- Setelah menjalani race ban, tambahan 6 poin → larangan ronde berikutnya
Pengurangan poin
3 ronde berturut-turut tanpa penalti → pengurangan 2 poin, apabila ada poin dan tidak dalam kondisi minus.
Panduan konversi pelanggaran ke poin penalti:
Berbentuk time penalty (bukan weight ballast) yang ditambahkan pada ronde berikutnya kepada top-3 driver's standing — hanya berlaku per ronde, bukan akumulasi. Otomatis menjadi tambahan durasi saat mandatory pitstop.
Kejuaraan menggunakan Balance of Performance (BoP) berdasarkan konfigurasi Low Fuel Motorsport (LFM). Race committee berhak melakukan penyesuaian apabila diperlukan.
Individual
Dipublikasikan secara terbuka.
Tim
Tidak dipublikasikan secara terbuka.
Jumlah grid
Maksimal 30 mobil / peserta, dengan pembalap utama maksimal 2 orang dan minimal 2 orang dari setiap tim sim-rental saat membalap.
Komposisi tim wajib
Setiap ronde, tim wajib memiliki 1 pembalap yang belum pernah mengikuti balapan JRC (utama maupun cadangan, pre-kuali tidak termasuk) pada season 2 dan 3. Daftar Peserta Season 2 & 3 ↗
Gagal memenuhi → poin pembalap tidak ditambahkan ke poin tim pada ronde tersebut.
| Komposisi | Pembalap 1 | Pembalap 2 | Status poin tim |
|---|---|---|---|
| 1 | Sudah pernah | Belum pernah | Masuk poin tim |
| 2 | Belum pernah | Belum pernah | Masuk poin tim |
| 3 | Sudah pernah | Sudah pernah | Tidak dimasukkan |
Klasifikasi yang tidak diperbolehkan mendaftar
Di luar klasifikasi tersebut, peserta memenuhi kriteria untuk mendaftar JRC.
Setiap tim boleh mendaftarkan maksimal 2 driver cadangan sebelum musim dimulai — sebagai pengganti driver utama yang berhalangan, bukan penguat performa tim.
- Wajib didaftarkan & disetujui race committee sebelum batas akhir registrasi
- Hanya dapat menggantikan driver utama sebelum race day dimulai
- Pergantian setelah sesi Practice tidak diperbolehkan, kecuali force majeure yang disetujui
- Tidak boleh berpindah tim, menjadi driver ganda, atau ikut pra-kualifikasi atas nama tim lain
- Menjalani lebih dari 2 ronde otomatis menjadi driver utama tetap
- Ditambahkan di tengah musim → hanya memperoleh 50% poin individual maupun tim pada ronde pertamanya
- Tidak terikat pada aturan komposisi tim di 6.12
Kode etik
Standar perilaku di lintasan: sportivitas, prinsip mengemudi, fase start, overtaking, defending, hingga team order.
Wajib
- Berlomba untuk hasil terbaik secara sah
- Menghormati peserta lain
- Menghindari gangguan sengaja pada jalannya kompetisi
Dilarang
- Manipulasi hasil
- Menggunakan peserta lain untuk mengemudikan kendaraan sendiri
- Tindakan yang mengurangi integritas kompetisi
Setiap peserta bertanggung jawab penuh atas kendali kendaraannya. Ketidakmampuan mengendalikan kendaraan bukan alasan menghindari tanggung jawab insiden.
Saat keluar pit lane: seluruh roda wajib tetap berada dalam batas pit exit — melewati garis pit exit dianggap pelanggaran.
Peserta wajib menjaga jarak aman, menghindari perubahan jalur mendadak, dan tidak mengambil risiko tidak proporsional. Insiden pada fase ini dapat dikenakan penalti lebih berat karena dampaknya terhadap banyak peserta.
Prinsip umum
Hak menyalip tidak otomatis milik kendaraan lebih cepat. Hak mempertahankan posisi tidak memberi hak memaksa kendaraan lain keluar lintasan. Kedua pihak bertanggung jawab menghindari kontak.
Definisi side-by-side
Terpenuhi apabila bagian depan kendaraan penyerang sejajar minimal dengan roda belakang kendaraan bertahan sebelum titik turn-in — kedua kendaraan lalu berhak atas ruang lintasan, minimal selebar satu mobil masing-masing.
Defending
Maksimal satu kali perubahan garis bertahan per lintasan lurus.
- Dilarang blocking
- Dilarang perubahan arah reaktif terhadap lawan
- Dilarang berpindah jalur di area pengereman
Overtaking
Wajib menjaga kendali kendaraan dan menyelesaikan manuver tanpa kontak yang dapat dihindari.
- Divebomb dengan perbedaan kecepatan tidak realistis
- Kontak untuk membuka ruang
- Mengandalkan kendaraan lain agar tetap di lintasan
Minimal dua roda harus tetap berada di dalam batas lintasan; kerb yang dihitung simulasi dianggap bagian lintasan. Dilarang memperoleh keuntungan berkelanjutan dari keluar lintasan atau mengabaikan peringatan track limits. Penalti otomatis dari game tetap berlaku, dan race committee dapat menambah sanksi jika ditemukan keuntungan signifikan.
Boleh mempertahankan posisi dengan satu perubahan jalur — blocking atau zig-zag berlebihan dilarang. Kendaraan yang keluar lintasan wajib kembali dengan aman, memberi prioritas ke kendaraan yang tetap di lintasan, dan tidak memiliki hak jalan hingga kembali stabil. Kontak akibat rejoin tidak aman menjadi tanggung jawab kendaraan yang kembali masuk.
Prioritas lap
- Hot lap
- Out lap
- In lap
Kendaraan hot lap tidak wajib memberi jalan; kendaraan in/out lap wajib menghindari mengganggu peserta yang sedang hotlap.
Pelanggaran dapat dikonversi menjadi
Dilarang berhenti di racing line atau mengganggu kendaraan lain.
Peserta yang menerima blue flag wajib menjaga arah konsisten, tidak melawan aktif, dan memberi kesempatan lewat dengan aman. Blue flag bukan kewajiban berhenti atau langsung menyerahkan posisi — namun jika dinilai sengaja menghambat, race committee dapat memberikan penalti.
7.9 · Retirement
Boleh memarkir mobil di pit jika ingin mundur — dilarang meninggalkan kendaraan di posisi berbahaya. Status ini disebut did not finish (DNF).
7.10 · Team order
Diperbolehkan selama tidak memanipulasi hasil, tidak merugikan peserta lain secara tidak sportif, dan tidak menciptakan situasi berbahaya. Blocking demi rekan tim dan insiden yang disengaja dilarang.
Sinyal bendera & artinya
Setiap peserta wajib memahami arti dan merespons sinyal bendera secara wajar dan aman. Ketuk kartu untuk melihat detail kewajiban peserta.
Stewarding
Seluruh insiden ditangani melalui sistem post-race protest. Race committee melakukan investigasi, evaluasi, dan penetapan keputusan berdasarkan bukti yang tersedia.
Jendela waktu protes
Dibuka 24 jam setelah sesi practice resmi dibuka (12.00 WIB). Protes melewati batas waktu tidak diproses, kecuali alasan khusus diterima race committee. Race committee tetap berhak melakukan self-investigation tanpa laporan peserta.
Hak mengajukan
Peserta boleh melapor jika terlibat langsung atau terdampak langsung oleh insiden. Dilarang melapor atas nama pihak lain, laporan spekulatif, atau tanpa bukti memadai.
Ketentuan pengajuan
- Maksimal 2 laporan per race, dalam 24 jam sejak practice dibuka
- Diunggah ke YouTube/Streamable, status unlisted, akses tanpa login
- Dilarang live VOD, clip streaming, video monetisasi, atau file replay asli game
- Satu insiden = satu video, tersedia minimal 14 hari, replay kecepatan x1
Wajib tampil dalam video
- Posisi/standings driver di awal video atau via tombol TAB
- HUD pedal throttle & brake terlihat jelas sepanjang video
- Kamera chase (F1, jauh) dari kedua pembalap terlibat
- Perspektif pelapor dan pihak yang dilaporkan
Contoh video bukti
Referensi format video laporan yang memenuhi seluruh ketentuan di atas: tonton contoh di YouTube ↗
Tambahan jika relevan
Cockpit view wajib untuk kasus sengketa/intentional; free camera (F7) untuk konteks. Durasi maksimal 3 menit (kasus blue flag wajib satu lap penuh). Race committee tidak wajib menggunakan seluruh bukti, dan bisa meminta bukti tambahan — jika bukti dianggap tidak cukup, laporan dapat ditutup tanpa penalti.
Keputusan tidak hanya dari hasil insiden, tetapi juga tindakan penyebabnya. Race committee dapat menetapkan tidak ada pihak bersalah, satu pihak dominan bersalah, atau tanggung jawab bersama.
Administratif
- Peringatan (warning)
- Teguran resmi
Sporting
- Penalti waktu
- Pengurangan poin
- Tambahan poin penalti
- Penghapusan hasil sesi
- Larangan kualifikasi
Disipliner
- Larangan mengikuti ronde
- Diskualifikasi
- Larangan musim berikutnya
9.6 · Publikasi keputusan
Diumumkan melalui kanal resmi, memuat nomor kasus, peserta terlibat, ringkasan insiden, keputusan, dan sanksi. Bukti investigasi tidak wajib dipublikasikan seluruhnya.
9.7 · Banding (appeal)
Hanya jika ada bukti baru atau kesalahan prosedural — bukan sekadar tidak setuju. Maksimal 1 kali per insiden, diajukan dalam 12 jam setelah publikasi, wajib menyertakan dasar banding. Hasil banding bersifat final.
Seluruh protes diajukan melalui kanal resmi Discord dengan format:
| Ronde | — |
| Nama pelapor | — |
| Nomor mobil pelapor | — |
| Lap | — |
| Nama terlapor | — |
| Jenis insiden | — |
| Penjelasan singkat | — |
| Tautan bukti | — |
Target penyelesaian maksimal 24 jam (Selasa) setelah periode protes ditutup. Jika investigasi butuh waktu tambahan, race committee dapat menunda publikasi hasil sambil tetap mengumumkan hasil sementara. Hasil ronde dianggap resmi setelah seluruh proses stewarding selesai.
Lampiran — the one move rule
Ketika berada di depan peserta lain pada trek lurus, peserta diperbolehkan melakukan perubahan line dalam satu arah — baik secara cepat menutup line dengan mempertimbangkan jarak, maupun secara bertahap mengikuti gradien trek.
Kendaraan merah berpindah line satu kali secara halus di satu lintasan lurus.
Zig-zag berulang di trek lurus dianggap manuver berbahaya dan melanggar aturan.
Bila peserta melakukan lebih dari satu gerakan dalam trek lurus, peserta dinyatakan melanggar aturan ini dan dianggap melakukan manuver berbahaya. Pelanggaran dapat dilaporkan kepada race committee dan akan diselidiki pasca-balapan.
Daftar penalti
Rentang sanksi minimum hingga maksimum untuk setiap kategori pelanggaran.
| No. | Pelanggaran | Penalti minimum | Penalti maksimum |
|---|
* Lack of awareness: tidak menghargai peserta lain, lawan arah, atau berhenti di racing line.
Participated simulator rentals
Sim-rental yang berpartisipasi dan menghadirkan pembalapnya pada JRC Season 4, dikelompokkan berdasarkan lokasi kota.
Official sponsor
Mitra resmi perbankan digital yang mendukung penyelenggaraan JRC Season 4.
Technology sponsor
Infrastruktur cloud resmi yang mendukung jalannya server dan operasional kejuaraan.
